2017ヒュンダイエラントラ限定レビュー&評価

前世代のヒュンダイエラントラが2011年に導入されたとき、スタイリングの平凡なものから、利用可能な最も見栄えの良い小さなメインストリームセダンの1つになりました。 ヒュンダイが再びそれをやり遂げるのは難しいでしょう、そして率直に言って、出て行くエラントラはまだ５年後に新鮮に見えたので、それは必要ありませんでした。 代わりに、ヒュンダイは、板金にわずかな調整を加えて、まったく新しい2017 Elantraを改良し、利用可能なドライバー支援機能、改良されたダッシュ内ディスプレイ、Android AutoおよびApple CarPlay接続を追加することを賢明に選択しました。 2017 Elantraは、馬力がわずかに増加した新しい2.0リットル4気筒エンジンも搭載しています。 そして、ヒュンダイは乗り物と取り扱いに対するサスペンションを更新した。 それはすべて非常に堅実な新しい車になります。

いくら？

2017 Hyundai Elantraには2つのトリムレベルがあります。 ベースSEは17, 150ドルから始まり、テストしたリミテッドは23, 250ドルから始まります。 私たちのテストカーには、オプションで4, 525ドル、貨物および取り扱い手数料835ドルが付いていたため、最終ステッカーは27, 710ドルになりました。

何が来るの？

2017年のヒュンダイエラントラには、2.0リットル、147馬力、4気筒エンジン、およびノー​​マル、スポーツ、エコ設定のドライブモードセレクトを備えた6速オートマチックトランスミッションが搭載されています。 標準機能には、17インチ合金ホイール、自動ヘッドライト、LEDデイタイムランニングライトおよびテールライト、キーレスエントリーおよびイグニッション、ハンズフリースマートトランクオープニング、方向指示器付き加熱サイドミラー、ドアハンドルアプローチ照明、バックミラーカメラ、パワーウィンドウが含まれます、革製の座面、加熱されたパワーフロントシート、革で覆われたステアリングホイールとシフトノブ、電話とストリーミングオーディオ用のBluetooth、およびステアリングホイールのオーディオコントロール。 ハイテク機能には、ヒュンダイのBlue Linkテレマティクスシステムと、7インチタッチスクリーン付きヘッドユニット、CD、AM / FM HDラジオ、衛星ラジオ、2つのUSBポート、Aux-inジャック、Apple CarPlayおよびAndroid Auto接続が含まれます。

私たちのテストカーには、より大きな8インチのタッチスクリーン、8スピーカーのInfinity Premium Audioシステム、4.2インチのカラーインストルメントパネルディスプレイ、パワーサンルーフ、加熱された後部座席、 HomeLinkとコンパスを備えた自動防眩バックミラー。 テスターに​​は、HIDアダプティブヘッドライト、自動緊急ブレーキと歩行者検出機能を備えた正面衝突警告、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警告、車線維持支援、運転席と外部ミラーのメモリ設定を含む1, 900ドルの究極のパッケージオプションもありました。 唯一のスタンドアロンオプションには、125ドルのカーペットフロアマットが含まれていました。

技術はどうですか？

ナビゲーションシステムの8インチスクリーンは、これまで見た現代のインフォテインメントシステムに似ています。 しかし、強化された（そして非常に必要な）タッチ感度、日中の視認性を高めるための輝度の向上、ナビゲーションマップを一方に表示し、音楽情報/コントロールを他方に表示できる分割画面モードで改善されました。

一部の競合他社と比較して、Elantraはまだアプリが不足していますが（PandoraとSoundHoundのみが含まれています）、Apple CarPlayとAndroid Autoの両方の機能が標準装備されています。 Elantraには、高速道路で半自律的な体験を提供する、スマートクルーズコントロールやレーンキープアシストなど、いくつかのドライバーアシストシステムを装備することもできます。

Elantraは、通常の安全およびリモートアクセス機能のほとんどを備えた次世代のヒュンダイブルーリンクテレマティクスシステムを提供し、リモート機能の一部はAndroid WearおよびApple Watchアプリを介して制御できます。

どのように実行しますか？

2017年のElantraの新しいエンジンでは、出力とトルクが徐々に向上しましたが、それでもセグメントの平均加速を実現しています。 新しいElantraが際立っているのは、この価格帯での車両のダイナミクス、特に全体にわたって高強度のスチールおよび構造用接着剤の増加に焦点を当てているヒュンダイです。 スポーツモードと6速オートマチックトランスミッションの組み合わせにより、スムーズなシフトポイントが提供され、風の強い路面での全体的なハンドリングエクスペリエンスが向上します。また、新しく設計されたリアサスペンションからの貢献もあります。 乗り心地は驚くほど静かで、荒れた路面での高速走行でもです。

買うべき？

2017年のヒュンダイエラントラリミテッドは、小型の主流車に搭載される高級アメニティの市場トレンドの好例です。 私たちのテストカーには、温水シート、ハンズフリースマートトランクオープニング、キーレスエントリーとイグニッションなどの標準機能が豊富に備わっていました。 エラントラはホンダシビックやマツダ3のようなライバルほどドライブするのは楽しいものではありませんが、ヒュンダイはこのコンパクトクラスの車を妥協ではなく選択とするという目標を達成しました。