2015フォードフォーカスstレビュー&評価

パフォーマンス指向のコンパクトカーの市場にいるのであれば、フォードフォーカスSTほど良くなることはありません。 2015年モデルでは、フォードはフォーカスをさらに改善しました。フロントとリアのより魅力的な前面、外側の新しいホイールとストライプの選択、より多くのストレージ、新しいセンタースタックレイアウトとステアリングホイール、および標準のリアビューカメラ内部。 サスペンションとステアリングも調整され、ホットハッチバックの応答性がさらに向上しました。 これはすべて、すでにシート固定性能を提供している車の魅力に追加されます。 STは小さくてスポーティですが、インテリアの快適さと乗り心地はこのセグメントで最高です。 エディターズチョイスを獲得できなかった唯一の理由は、イライラするほど古いSync with MyFord Touchインフォテインメントシステムです。これはすぐに新しいSync 3に置き換えられます。

いくら？

2015フォーカスには、全電動モデルを含む7つの異なるトリムレベルがあります。 ただし、このレビューでは、24, 370ドルから始まるSTの5ドアハッチバリアントに注目しています。 テスターの最終的なステッカーの価格は、オプションで4, 775ドル、目的地の請求額825ドルの後、29, 145ドルです。

何が来るの？

2015 Ford Focus STには、2.0リットル、252馬力のEcoBoostエンジンと6速マニュアルトランスミッションが装備されています。 標準的な性能と外観の特徴には、夏専用タイヤで包まれた18インチ合金ホイール、スポーツサスペンション、STフロントグリルとフォグランプ、LED照明、明るい先端のセンターデュアルエキゾースト、ユニークなインストルメントパネル仕上げ、アルミニウムペダル、合金製ギアシフトノブ、STバッジ付きの革で包まれた穴あきステアリングホイール、ターボブースト圧を示すアナログダッシュトップミニクラスターゲージ。 また、ヒルスタートアシスト、バックカメラ、キーレスイグニッションとスターティング、クルーズコントロールが標準装備されています。

私たちのテストカーには、2, 990ドルのEquipment Group 401Aオプションパッケージがありました。これには、STロゴが刺繍されたRecaroレザートリミングシート、フロントコーナリングランプ、HIDヘッドランプ、デュアルゾーン気候制御、AM / FM HDラジオ、SiriusXM衛星ラジオ、10 -スピーカーSonyオーディオシステム、およびMyFord Touchインフォテインメントシステムとの同期。 他のオプションには、795ドルのナビゲーションシステムと、プレミアムペイントホイールと黒の外部レーシングストライプ用にそれぞれ495ドルが含まれていました。

技術はどうですか？

MyFord Touchについて多くのことが書かれており、すべてのインフォテインメントシステムと同様に、確かにその癖があります。 しかし、シャープなグラフィックスを備えた大画面や、主にタッチベースのコントロールを強化する顕著な中央マウントのボリュームノブなどの利点もあります。 リモートアクセスポイント/外部ホットスポット、または車のUSBポートに接続されたワイヤレスブロードバンドカードを介して、車内Wi-Fiを提供した最初のインフォテインメントシステムの1つでした。

FordのAppLinkシステムは、セットアップと操作が最も難しい自動車アプリプラットフォームの1つであることがわかりました。 ナビゲーションシステムは応答が遅いだけでなく、接続された検索の形式もありません。また、より高速で短いルートが存在することがわかったときに、奇妙なルートを何度も送信しました。 天気、ライブ交通量、燃料検索などのクラウドベースの機能は、SiriusXM Travel Linkから利用できますが、サブスクリプションが必要です。

実行方法

インフォテインメントのパフォーマンスはむらがありますが、2015年のフォードフォーカスSTのドライビングの腕前は、活発な加速、滑らかな6速マニュアルトランスミッション、蒸し暑い排気音でスポットオンです。 Focus STは、運転するのが楽しいだけでなく、運転者にも使いやすいです。 電動アシストパワーステアリングの特別な調整、および電子差動制御と安定性制御により、Focus STは日常のドライブで賢明に動作し、ハードドライブ中の落ち着きを維持できます。 サスペンションのチューニングはしっかりしていますが、Focus STは、最高のライディングと最も静かなコンパクトなハッチバックの1つです。アクセルペダルを踏んだときにエンジンが鳴り響くまでは。

買うべき？

パフォーマンス重視のコンパクトなハッチバックの中で、MazdaSpeed 3とSubaru WRXは2015 Ford Focus STの強力な代替品ですが、どちらも運転が簡単ではなく、インテリアの品質と快適さを競うことはできません。 ミニクーパーSとフォルクスワーゲンGTIは考慮すべき2つのホットハッチですが、ミニの小さなキャビンと硬い乗り心地は、毎日の快適なドライバーではありません。 GTIは、Focus STの最も近い競合他社であり、同様に気味の悪いインフォテインメントシステムを備えています。 Fordがまもなく登場するSync 3システムをFocus STに追加すると、そのセグメントでエディターズチョイスを簡単に獲得できることがわかります。