11素晴らしい未来の車のコンセプト

テクノロジーが私たちを飛躍的に前進させるにつれて、運転の世界は急速に変化しています。 20世紀はイノベーションの方法にはあまり見られませんでした。スタイルの変更と燃費の漸進的な増加だけです。 しかし、21世紀は非常に異なる態勢が整っています。

電気自動車が市場で大きなシェアを占めるようになったことはすでに見ており、代替のフォームファクターが注目され始めています。 自動車産業における革新のエキサイティングな時であり、エンジニアは新しいアイデアを道路に適合させるために全力で取り組んでいます。

コンセプトカーは、大手メーカーが将来のアイデアを練る方法です。 彼らは決して生産に入ることはないかもしれませんが、ほとんどはそうではありません。 近年の最も重要な革新のいくつかはコンセプトとして始まったので、今日のコンセプトカーが明日の路上に現れると言うのは自然な予測ではありません。

この機能では、実際の自動車メーカーの11のコンセプトに注目します。ここでは、デザインスクールパイプの夢はありません。テクノロジーとスタイリングの限界を押し広げます。 それらのいくつかは、将来の車の基礎を築くかもしれませんが、他のものは忘れられるかもしれません。 いずれにせよ、これらは真剣に甘い乗り物です。

1メルセデスベンツF 015

ショーでトロットアウトされるほとんどのコンセプトカーは、若干の微調整を施したプロダクションモデルのわずかに修正されたバージョンです。 この記事はそれらの車についてではありません。 メルセデス・ベンツF 015から始めましょう。この非常に現代的な車両は、自動運転車の新しい世界に適応するように設計されており、室内の座席は互いに向き合って回転し、壁に沿って複数のメディアスクリーンがあります。 自動運転システムは、レーダー、超音波センサー、ペアのカメラを使用してナビゲートし、必要に応じてドライバーが制御できます。 メルセデスはまた、特殊なパッドの上に駐車することで充電できる水素燃料電池を組み込む予定です。



2トヨタFV2

自動車の設計における最大の変化の1つは、自動車自体のフォームファクターに関するものです。 車両は、コンパクト、セダン、またはトラックの標準的な表現型に準拠する必要がなくなりました。 これを壮大な（そして少しワイルドな）スタイルで示すコンセプトは、2014年のジュネーブモーターショーで初演されたトヨタのFV2ですが、昨年のニューヨークオートショーでも見られました。 この三輪装置は、従来のステアリングを完全に不要にし、ドライバーがオートバイのように胴体を傾けることでコースを調整できるようにします。 誰でもすぐにこれらを道路で目にすることは疑わしい（誰が立ち上がって運転したいのか？）が、それは確かにユニークなデザインだ。



3メルセデスベンツGコード

パワーは多くのコンセプトカーの中心的な問題です。 化石燃料が出て行く中で、自動車メーカーは私たちを道にとどめるための新しいより良い方法を探しています。 北京にある同社の製品エンジニアリングセンターの開設時に発表されたメルセデスベンツGコードは、太陽放射を吸収して電力に変換するだけでなく、静電気を拾う「多電圧」塗料でコーティングされています。風から充電します。 車が風からどれだけのエネルギーを得ることができるかは議論の余地がありますが、そのアイデアはとてもクールです。 Starship Enterpriseのデザインに触発されたグリルを投げると、私たちの心を捉えたコンセプトが得られます。



4シボレーFNR

これまで見てきた自動運転車のコンセプトのほとんどは、設計において比較的実用的でした。結局のところ、実際にそれを制御していない場合、誰が見栄えを気にしているのでしょうか？ シボレーの上海デザインスタジオは、FNRでそれをすべて捨てました。FNRは、本当に未来の何かのように見える自律走行車です。 アグレッシブな角度のデュアルスイングアップトンボドアがキャビンへの入り口を提供します。 車は始動にキーを使用しません。代わりに、網膜スキャンが電気エンジンの電源を入れます。 ホイールを自分の手で取りたい場合は、注意してください。ホイールはありません。 ジェスチャーコントロールは、完全に仮想的なダッシュボードでのステアリングの標準的な方法に代わるものです。



5 EDAGライトコクーン

コンセプトカーは、車両のあらゆる面を徹底的に再発明しようとします。 ドイツのメーカーEDAGのLight Cocoonは、特に1つの領域に焦点を当てています。 Autoblogが3月に詳述したように、車のフレームを構成する部品は3Dプリンターによって作成され、生物の形成に触発された複雑な構造に組み立てられました。 この設計は、最小限の原材料を使用しながら、最大の引張強度と耐衝撃性を実現するように設計されています。 フレームの上には軽量で防水性のあるTexapore Softshell生地が張られており、わずかに半透明であるため、内部の照明が光り、車両に独特の外観を与えます。



6シボレーチャパラル2XビジョンGT

あなたが未来の車について話しているとき、「レーザー駆動のエンジン」は、あなたが唾を吐き始めるようにするべきです。 Chapparal 2X Vision GTは元々、ソニーのベンチマークグランツーリスモシリーズのレーサーとして仮想空間で設計されていましたが、同社のエンジニアはこの課題に取り組み、現実世界に持ち込みました。 積極的に設計されたレースカーは、671kWのレーザーをシュラウドに取り入れるエンジンで動作し、エアジェネレーターで衝撃波を発生させ、時速240マイルの最高速度を実現します。 言うまでもなく、現実の世界でこのエンジンを製造する技術は、近い将来、ストリートで合法になる可能性は低くなりますが、それは甘いアイデアです。



7ルノーKWID

コンセプトカーは新しい機能を刺激するためにその日のトレンドをよくプレイします。2014年にドバイオートショーでデビューしたルノーのKWIDは、ドローン航空機に対するテクノロジーの世界の魅力を自動車市場に持ち込みます。 箱型の2輪駆動車には「フライングコンパニオン」が付属します。これは、後方のハウジングから解放して交通を偵察したり、写真を撮ったり、人を悩ませたりするためのヘリコプターです。 インテリアも同様に未来的で、ドライバーと乗客を快適で安全に保持するエラストマーメッシュを備えています。

• 8トヨタファンVII

  このリストに載っている車の多くは、車の内臓に関して封筒を押していますが、Toyota Fun VIIは、外側のラッパーにもっと関心がある人を対象としています。 Fun VIIは、タッチセンシティブディスプレイパネルで内側と外側が覆われているため、ドライバーはボタンを押すだけで車の「ペイントジョブ」を変更できます。 これらのパネルは、運転中にあらゆる種類の拡張現実情報を表示します。GrandTheft Autoゲームでは、ナビゲーションがマップのようにフロントガラスに投影され、車はエリア内の他のFun VIIとリンクしてトラフィックを共有できますデータなど。

• 9 Rinspeed Budii

  ヨーロッパのより小さな自動車メーカーは、しばしばコンセプトデザインにかなり気まぐれになりますが、RinspeedのFrank RinderknechtのBudiiがその限界を押し上げます。 この時点で私たちはすべて自動運転車に精通していますが、Budiiは物事を馬鹿げた程度まで混ぜ合わせています。 通常、車両（BMW i3ハッチバックをモデルにしたもの）はそれ自体をナビゲートしますが、車輪を取りたい場合は、助手席にいてもロボットアームがそれをもたらします。 他の奇抜な機能には、エリアの地形の3Dマップを作成できる屋根の伸縮カメラや、Budiiの側のポッドに住んでいて都市探索用にリリースできる2輪の電気自動車が含まれます。



10三菱MMR25

自動車メーカーが一般向けに車を作るだけではないことを覚えておくと有益です。 また、プロのドライバー向けの部門もあり、年に数個のアイテムしか生産していません。 三菱のラリーチームは、数年前にロサンゼルスモーターショーでMMR25を落とし、全地形対応のレースの新しいビジョンを示しています。 各タイヤは9つのインホイール電気モーターによって独立して駆動され、全方向に駆動できます。360度カメラがコックピットにビデオを送ります。 1回の充電で1, 000マイル走行できる一連のリチウムイオン電池を搭載しているので、競争相手になったならこれは猛獣かもしれません。



11フォルクスワーゲンスポーツクーペコンセプトGTE

真に献身的なドライバーは、1つのことを望んでいます。車と密接につながり、完全にコミュニケーションを取り、それをマスターすることです。 確かに、ステアリングホイールとペダルが仕事をしますが、技術はもっと良くできます。 フォルクスワーゲンの最近のコンセプトカーは、人間とマシンのインターフェースを取り込んで、それを一段と向上させます。 Sport Coupe Concept GTEは、スマートウォッチまたはアームバンドを使用して精神的および感情的な状態に関する生体認証データを収集し、それを使用してルート情報を変更し、理想的な運転体験を提供します。 ストレスがたまって？ 交通量を増やすのではなく、街路に戻ることをお勧めします。 純粋な自動運転車の準備が整っていない場合、これは非常に興味深い妥協案です。